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这车没救了,都已经官降了,还是卖不出去,为啥?_汽车频道_东方

发布日期:2020-08-11 00:18   来源:未知   阅读:

在没有了“大众”的品牌高溢价之后,斯柯达的车型相对又更具性价比。更重要的是,斯柯达旗下的车型又都可以在大众品牌的架构下找到一一对应的那一款,甚至还会先于大众率先用上最先进的技术。 .这车没救了,都已经官降了,还是卖不出去,为啥?

乍一看,斯柯达旗下的车型应该都是挺有性价比的,尤其是相对大众而言。按理来说,这些优势加持下,含着金钥匙的斯柯达应该是市场上的赢家,然而现实的情况却是,在没有了大众品牌的光环照耀之后,斯柯达却成为了一个相对边缘的品牌,在各细分市场的销量难以见到起色。比如说推向中型SUV市场的柯迪亚克(参数|询价)。

按理说,柯迪亚克的产品实力也不是太弱,且定位在中型SUV的柯迪亚克的起步价只有18.84万元。而且还有七座版本,看上去极具性价比,这样的实力与价格绝对与奇骏(参数|询价)、途观L(参数|询价)、CR-V(参数|询价)和皓影(参数|询价)以及RAV4等等紧凑型SUV有一拼。不过反映在销量上却并非如此,柯迪亚克在2019年的总销量为40000台+,单月平均销量在3300台左右,但是,今年以来柯迪亚克的销量也一直维持在三位数。今年1月份的销量只有436辆、2月销量66辆、3月销量300辆...



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